财联社7月3日讯（编辑 赵昊）特斯拉第二季度交出亮眼数据，交付和产量均远超预期，但股价却出现明显回调。

数据显示，特斯拉本季度交付480,126辆汽车，同比增长25%，环比增长34%，超出了分析师预期的40.66万辆，也高于公司自己预期的40.60万辆。其中，Model 3和Model Y合计交付467,762辆，占总交付量的97.4%。报告同时提到，特斯拉第二季度生产了451,758辆汽车，并部署了13.5吉瓦时（GWh）的储能产品。

交付量是衡量特斯拉销售情况的重要指标，但公司在其股东沟通文件中并未明确界定交付量的概念，并强调这些数据“不应作为季度财务业绩的参考指标。”

尽管业绩超出预期，特斯拉股价周四盘中仍大幅下跌，跌幅超8%。有分析认为，该股此前已经连续四个交易日上涨，市场已经提前消化了大部分利好消息。

Karobaar Capital LP首席投资官Haris Khurshid表示：“消息公布之后，其实已经没什么再让人感到惊喜的了。”

特斯拉目前正努力改变汽车销量连续多年下滑的趋势，销量下滑的部分原因在于美国联邦电动车税收抵免政策即将退出，再加上亚洲和欧洲的电动车厂商竞争日益激烈。

就在前一天，比亚迪也公布了其业绩，2026年第二季度纯电车型交付557,090辆，比特斯拉多出7.7万辆，再次成为全球交付量最大的电动车制造商。

有分析人士认为，特斯拉若想提高销量，必须保证有较高的利润率——而这正是投资者们最为担忧的问题。为了完成交付目标，特斯拉采取了降价和提供优惠政策的方式，但这会挤压其利润空间。

分析还指出，特斯拉第二季度的交付量比产量高出约2.8万辆，表明销售的是现有库存车辆，而非全新生产的车。这一现象印证了市场的一种担忧：清理积压库存是推动交付量增长的主要动力。

咨询公司AlixPartners的董事总经理Dan Hearsch指出，美国消费者对纯电动车的兴趣正在下降，而更倾向于购买混合动力车型。“美国居民居住地之间距离较远。相比之下，欧洲的充电基础设施更完善，人们的平均驾驶距离也较短。”

Hearsch同时提到，在美国下半年，通胀问题、特朗普的贸易政策变化，以及芯片和其他零部件成本的上升，可能成为美国汽车制造商面临的最大挑战。

对特斯拉来说，本季度的一个利好因素是中东战事引发的油价上涨。高油价使得今年上半年欧洲消费者购买特斯拉及其他电动车的意愿有所增强。不过，随着美国和伊朗之间开启谈判，国际油价已经回落至今年2月冲突爆发前的水平，这可能会让电动车行业失去高油价这个重要的推动力。