近期，一些景区的拦路收费情形被接连曝光，“不给钱不让过路”的旧问题再次引起热议。部分景区即便已建成完善的商业设施与多样的消费空间，其运营团队却仍在使用拦路收费的粗放管理方式，景区过度看重门票收入的老想法，最终会损害自身口碑，阻碍长远发展。

比起专心进行产业创新、提升服务质量的模式，一些景区选择依靠门票、观光车、过路费捆绑等几乎零成本的方法运营，这让部分景区难以改变。正是这种“坐享其成”的心态，使得部分景区无暇顾及多元产业的深度开发，反而热衷于控制公共道路、设置进入门槛，通过盘剥过路游客的即时利益来维持收入，将本该大家共享的公共通行权转变成了赚钱的手段。

短期来看，暂时拦路收确实能确保门票收入，但实际上却在不断破坏景区乃至整个地方的文旅游声名。在信息传播飞快的当前，不合理收费导致的冲突会迅速扩大影响，致使大量游客选择避开这些有争议的景区，进而影响当地旅馆、餐饮、民俗体验等行业。许多景区反复陷入“曝光整改后再次变回老样子”的怪圈，让多年来辛苦打造的业态升级和品牌形象毁于一旦。

以开放心态吸引游客，凭借全域产业增加收益，远比单纯榨取一次性流量更有价值。看看国内外成熟的旅游市场，许多知名景区并非依赖高昂的门票或层层关卡生存。它们更注重改善游客体验、延长游玩时间，以此带动酒店、餐饮、文创产品的消费，形成一个完整的旅游消费圈。这种从“门票驱动”向“体验驱动”的转变，才是文旅产业实现品质提升的必经之路。杭州西湖免费开放的转型实践，已经验证了这个道理。西湖主动取消固定门票，借助免费政策聚集大量客流，依靠扩大全域产业收入来弥补门票缺失，最终实现文旅产业整体效益的提高。

要根治景区拦路收费的问题，硬件设施的完善只是基础，思想观念的革新才是关键。景区管理者必须彻底跳出传统创收模式，摒弃短视的逐利想法，在现有产业基础上做细做精管理。只图眼前利益的“一次性买卖”或许能得逞一时，但终究走不远。中国旅游产业正面临发展的关键选择：是继续走“设卡收费”的老路，还是探索“体验至上”的新路，答案显而易见。那些勇于打破固有模式、真正把游客需求放在首位的景区，才能在这场变革中赢得未来。

记者夏先清于郑州

2026年7月20日