说到重庆，多数人脑海里浮现的可能还是山城、火锅和那个号称8D的魔幻城市形象。在山城爬坡上坎，轻轨穿梭高楼之下的景象，导航系统时常卡壳的体验，这些早已成为这座城市不变的底色。但当提起这座城市，如果依然只会用这些来说事，那可就真的有点落伍了。如今的重庆，正蓄势待发，准备干一番大事。要知道，就在这个月，官方发布的一系列动作，正显示出重庆正在推进的巨大变革。生活在这座城市里的人，恐怕很难想象，身边这个城市正在发生着怎样的变化。
先说个让渝东南地区居民们特别高兴的消息。重庆黔江至湖南吉首的高铁，也就是黔吉高铁的可行性研究报告，已经拿到了国家发展改革委的正式批复。这条线路的设计时速是350公里，它可是国家“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分。项目计划今年内开工，一旦建成，重庆到长沙的时间将压缩到大约3个小时。对于酉阳、秀山等地的人们来说，这绝对是一个天大的好消息。以前从酉阳开车到重庆中心城区走高速要三个多小时，要是坐高铁，还得先绕到黔江。等高铁开通之后，酉阳到中心城区的最快时间缩短到1小时，秀山也只要1.5小时。渝东南地区终于要告别没有高铁的历史了。至于说这高铁开通一年以来，累计发车达到了15.5万次，运送旅客429.6万人次。这些数据就摆在眼前，高铁带来的改变，可不是说说而已。黔江站每天的人流量从原来的2787人次增加到了4537人次，最高单日客流量曾达到1.14万人次。这些变化，都是实实在在的。
不只是高铁，重庆的轨道交通也在飞速发展。轨道交通15号线中，井口站到两江影视城站的路段，正在进行不载客的试运行，距离正式通车不远了。这条线路的设计时速是140公里/小时，目前重庆中心城区最快的轨道交通就是这个速度。它西起大学城，经过礼嘉、江北机场，一直延伸到龙兴、两江影视城。更厉害的是，这辆车是专门为重庆的山地地形设计的，可以轻松应对50‰的大坡度爬坡，单个列车的最大承载量能达到2428人。与此同时，27号线的首列车也已经正式下线。这条线从璧山一直通到巴南惠民，全长56公里。同样都是140公里/小时的速度，同样也都是全自动运行。未来五年内，重庆计划再建成10条轨道线路，总长度达到234公里。等到了那个时候，“环射+纵横”的运营网络一旦铺开，中心城区“1小时通勤圈”的梦想就将实现。
在产业发展方面，重庆也在暗暗发力。市委六届九次全会刚刚结束，会议明确提出，目标要在2030年基本建成国家重要先进制造业中心。重庆打造了以“33618”为框架的现代制造业集群体系。第一季度，规模以上工业增加值增长了5.2%，制造业增加值增长了6.3%。特别是智能网联新能源汽车产业集群，增长速度达到了6.8%。第一季度，新能源汽车的产量是20.52万辆，同比增长了9.7%。摩托车的产量达到了268.08万辆，同比增长了44.1%。工业机器人的产量增长了28.5%。重庆制造业高质量发展指数在西部地区排名第一。全市已经建成了49个产业创新综合体，其中有5个是全球灯塔工厂，还有22个是国家级卓越工厂。成渝地区双城经济圈的建设也在加速推进，目标是到2030年高质量建成全国区域发展的“第四极”。那个时候，重庆的经济总量将超过4万亿元。这不是空口说白话，而是有具体的行动方案作为支撑。两省市地区生产总值已经连续跨过了3个万亿级门槛。
在教育方面，也出现了新的变化。教育部正式批准，同意以重庆城市管理职业学院、重庆工程职业学院为基础，新成立两所公办本科层次职业大学。重庆城市管理职业大学首批将开设智慧健康养老管理、康复工程技术等5个职业本科专业。重庆工程职业技术大学首批设置了机械电子工程技术、智能控制技术等5个职业本科专业。加上之前已经有的几所，重庆目前已经有5所职业本科大学了。重庆交通大学科学城校区正在进行无人装备与人工智能研究院实验场地的改造工作，还有其他的维修改造工程也在进行中。西南大学两江校区正在进行修建性详细规划和建筑方案设计工作。高等教育结构正在一步步得到优化。
旅游业方面也带来了好消息。《旅游强国建设“十五五”规划》正式批准，重庆被确定为旅游枢纽城市、入境旅游重点城市。全国共有32个旅游枢纽城市，重庆就在其中。在24个入境旅游重点城市里，重庆也同样在列。这个身份意味着什么呢？意味着重庆要从国内热门的旅游目的地，转变为面向整个世界的旅游集散地。重庆提出的目标是“雄奇山水·新韵重庆”。具体怎么做呢？就是对1核3带9线的空间布局进行动态的调整和优化。要打造现代化国际大都市的滨江休闲带，做深两江游、街巷游、天台游。还要提升千年成渝古道、壮美长江三峡、多彩风情武陵三条文旅景观带。川渝两地还要推进“惠游重庆”“智游天府”平台的互联互通，实现景区和文博场馆的“一键预约、一网通办、一码通用”。文化产业和旅游业增加值在GDP中的占比，到“十五五”末期要达到5%以上。
