《21世纪经济报道》7月17日刊文提及，CADAS交通大数据公布了2026年上半年中国内地机场旅客吞吐量统计（未含港澳台地区）。

统计信息显示（系实时数据并非最终统计），今年1至6月，全国旅客吞吐量排名前四的机场依次是广州白云机场、上海浦东机场、北京首都机场、深圳宝安机场，分别吸纳旅客4329.1万人次、4267.2万人次、3576.5万人次、3361.3万人次。

对比去年同期榜单，上半年客流量逾千万的机场计有24家，构成保持稳定。其中，成都天府、北京大兴、上海虹桥、重庆江北、杭州萧山、昆明长水、西安咸阳机场的旅客吞吐量均突破2000万人次。

不过，千万级机场的位次出现诸多调整。例如，广州白云机场实现了对上海浦东机场的超越，登顶第一；上海虹桥机场位列第七，超过重庆江北机场；海口美兰机场升三位次，长沙黄花机场则跌落四位。

从增速角度分析，年客流量达千万级的机场里，揭阳潮汕机场、南宁吴圩机场、石家庄正定机场的旅客吞吐量同比增幅超10%，而天津滨海机场、长沙黄花机场、太原武宿机场客流量同比降幅居前。

机场位次的变化，反映出航空市场在恢复进程中各类枢纽机场的结构性差异，及各地间对客流的激烈竞争态势。

广州白云机场。图源自南方都市报

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白云机场再度夺魁

上半年，地缘冲突、油价波动、极端天气等因素给国内民航业带来多重挑战。统计显示，上半年全国机场旅客吞吐量约7.5亿人次，同比增长约1%。与2025年同期的5%增速相比，航空客流正迈入稳健增长期。

当前形势之下，机场客流向集中化发展趋势愈发显著。参考上述榜单，四大一线城市运营的6座机场合计吸纳全国约27.8%的客流量，成都、重庆、杭州、昆明等区域中心机场同样表现不俗。

在强者恒强的竞争格局下，上半年位居榜首的机场易主，广州白云机场凭借4329.1万人次的旅客吞吐量及8.1%的增长率，成功将上海浦东机场超越。两者相差约60万人次，揭示出头部机场紧咬的竞争态势。

近年来，“中国最繁忙机场”头衔在浦东和白云机场间轮流交替。2020年至2023年，广州白云机场连续四年位列全国流量之首，2024年上海浦东机场首次超越白云机场成为榜首，2025年浦东机场续居第一。

为何此次广州白云机场重回榜首位置？

首要原因在于基建升级促成扩容。2025年10月，白云机场T3航站楼与第五跑道同步启用，终端设计容量增至1.4亿人次，产能大幅提升且迅速释放。

其次，国际航线网络持续拓展。据海关数据统计，截至今年6月24日，广州白云机场口岸新增及加密国际客货运航线14条，目前口岸国际及地区通航点总计超100个。

在国际客流架构上，今年上半年国际地缘政治局势仍较复杂，部分国际远程航线面临不确定性。

上海浦东机场主要运营欧美、日韩航线，广州白云机场则重点连接东南亚、中东、非洲地区，这些市场复苏进程相对较快。

此外，T3航站楼启用后，白云机场实现通关流程优化，国际中转效率提升约40%，中转能力获得显著增强，为客流增长贡献新动力。近期暑运数据印证，白云机场国际中转客流排全国首位。

机场表现得益于区域辐射力的支撑。惠誉评级亚太区企业、基础设施建设及项目融资董事汪湛指出，广州依托粤港澳大湾区，具备庞大的人口规模、活跃的产业活动及频繁的商贸往来，节假日消费、会展活动及跨城流动共同推动航空出行需求，白云机场因此受益。

“相较而言，浦东机场的优势更多体现在国际航线布局、洲际航班衔接和高端商务客流上，其表现与国际市场景气度关联度较高。”汪湛谈道，展望未来，机场间的较量不仅限于吞吐量排序，关键衡量标准应是航网的韧性程度、腹地支撑能力，以及连接全球市场的高效能力。