36氪得到消息，字节跳动或许正想涉足自动驾驶。据了解，这一项目由Seed公司里周畅的世界模型团队负责推进。Seed公司旗下还有其他团队，比如多模态模型团队、世界模型团队和大语言模型团队。

自动驾驶与世界模型的技术路线存在相似之处。

还有消息透露，字节计划在无人物流领域布局自动驾驶业务，这属于字节旗下火山引擎汽车行业线的一部分。

一些接近字节的人士表示，字节的团队此前确实和一些顶尖的自动驾驶团队有过业务交流。字节的自动驾驶项目目前处于早期准备阶段，公司向不少头部辅助驾驶或自动驾驶领域的专家发出了加入的邀请，一些看好字节这一计划的技术人才也打算加入。

对于这些消息，36氪向字节进行了求证，字节回应称：“字节大模型前沿探索领域，包括物理AI领域，有许多早期研究和探索，但并没有智能驾驶业务计划。”

Seed是字节旗下的大模型基础研究团队，成立于2023年，是字节的一级战略级部门。

周畅是字节Seed AI研发的核心负责人之一。他于2024年加入字节，负责多模态大模型的研发工作，此后他负责的业务范围逐渐扩大。去年，视觉生成业务被划入他的管理范畴，今年Seed Robotics团队也开始向周畅汇报工作。这意味着，目前周畅负责的业务涉及多模态大模型、世界模型、视觉生成、具身智能等多个领域。

火山引擎是字节的云服务品牌，早在2020年火山引擎旗下就建立了汽车行业线，火山引擎总裁谭待还曾表示：“我们是所有云厂商中第一个把汽车做成一级线的。”

今年，物理AI成为了热门话题，自动驾驶和具身智能被视为物理AI最先应用的两个场景。在具身智能场景中，自动驾驶是公认最早落地的一个。

因此，在大厂都在追逐物理AI的背景下，自动驾驶也许会成为字节通往具身智能的一个重要途径。

对于自动驾驶行业来说，在世界模型成为自动驾驶技术共识的今天，字节凭借其资源、人才和技术优势进行跨界，可能会对行业现有的格局产生影响。

「世界模型成为技术共识，字节迎来跨界机会」

实际上，字节在布局自动驾驶之前，已经通过豆包大模型进入了汽车座舱领域，目的是重新定义座舱的交互体验。如今字节进一步布局辅助驾驶，可以使整车的智能化体验更加完整。

36氪曾经报道过，字节旗下的火山引擎是对汽车座舱智能体投入最多的团队之一，赛力斯是目前与火山引擎合作最深入的车企。火山引擎还向英伟达定制了Thor z芯片，将座舱模型以Al Box的“外挂”形式部署在车端。

赛力斯将新座舱交互的开发主导权交给了火山，并提供整车平台和落地能力，还提供了上亿元的资金支持。

今年6月，赛力斯与火山引擎合作的汽车品牌AIVA正式发布，预计今年内，搭载“豆包座舱”的AIVA ME7也会上市。

不过需要注意，AIVA品牌的辅助驾驶合作方是元戎启行。有自动驾驶行业人士评价：“智能座舱和辅助驾驶如果不整合到一起，整车的智能化体验很难做到完美。”

自动驾驶行业对世界模型的技术共识，恰好是字节跨界的契机。

去年，行业还曾发生过关于VLA和世界模型的技术路线之争。而今年，吉利、Momenta、小米、轻舟智行等越来越多的企业加入到世界模型的阵营中，其中包括一些曾经的VLA派。

比如小鹏。今年不仅发布了自研的X-World世界模型，还拆掉了VLA中的“L模块“，也就是语言模块，推出了 VLA 2.0。这意味着，小鹏不再将视觉内容转化为语言，然后再进行推理，而是将视觉作为“智能的基石”。这样的模型架构已经非常接近世界模型。